<aside> 🗺️ 位置

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English

https://www.google.com.tw/maps/@25.0597604,121.2079272,16.76z?hl=zh-TW

國內首次實施A.I.全動態號誌控制場域

   **睿星科技為驗證AI號誌控制之可行性，與桃園市交通局合作，選定大園交流道以西幹道連續五處號誌化路口作為實證場域，包含：國道2號東匝、橫湳路口、平安路口、民安路口及民生南路口等5處路口。
   本場域為全國第一個以路段去中心化架構進行AI智慧號誌控制，以更智慧即時的方式解決壅塞問題。
   透過AI車輛偵測、AI時制演算，靈活調整路口交通號誌，平均減少車輛停等紅綠燈時間20%，讓交通更順暢，免去民眾塞車之苦。**

<aside> 📰 自由時報報導 桃園電子報 (以上兩篇報導中所提之AI號誌控制皆為睿星科技所提供之技術服務)

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場域概述

大園中正東路改善前既有交通問題包括：

1. 交通需求量不固定 大園區鄰近桃園國際機場，交通需求與一般市區晨昏尖峰模式不同，因此傳統TOD號誌控制方法經常造成綠燈秒數的浪費或不足。
2. 短路口儲車空間不足 範圍內鄰近交流道連續3路口非常靠近，儲車空間甚小，綠燈秒數與時差配合不佳容易造成路口溢流的情況發生。
3. 時相配合與幹道續進 交流道路口時相配置較其他路口配置更為複雜，在幹道連鎖配合不佳

事前事後比較

• 事前(原定時時制)：9/25(五)~9/30(三)、10/5(一)~10/8(四)，共8日
• 事後(AI動態控制)：10/12(一)~10/29(四)，共14日
• 績效指標： 平均每車停等延滯(秒/車) 東西向幹道旅行時間(秒)

平均停等延滯

49.3 → 39.7 秒，減少 9.6 秒 (-19.4 %)

幹道旅行時間